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【Dr.AV】西屋+惠而浦+開利三合一冷氣遙控器/變頻系列(AR-US3)
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【Dr.AV】西屋+惠而浦+開利三合一冷氣遙控器/變頻系列(AR-US3)
訊號傳送:紅外線發光方式
遙控角度:上下左右各30度
遙控距離:8公尺
使用電池:四號電池*2(需自備)
產地:中國(台灣檢測包裝 品質保證)
體積:長16.7*寬5.8*厚2cm
重量:97g(不含電池)
保固期 | 新品故障 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部今(26)日指出,全國第一批三輛通用無障礙大客車自即日起將於台中地區提供服務!
鑒於國內已逐步邁入高齡化社會,使用輪椅之行動不便者、老人或身心障礙者搭乘無障礙運具外出或旅遊需求與日俱增,為提供行動不便者另一種運具選擇,交通部規劃並補助車輛,與台中市政府及客運業者攜手合作,人氣產品率先啟動通用無障礙大客車並結合文化觀光景點示範路線運輸服務,以具體行動落實對行動不便朋友們行的關懷。
交通部考量現行大客車輪椅區設置,多以一至二處為限,致使身心障礙者與行動不便者團體出遊屢受限制開店送禮推薦,為鼓勵及協助身心障礙者與行動不便者走出家門,且因應老年化社會發展趨勢,及?量業者營運之需求等面向,規劃通用無障礙大客車服務,除納入通用設計公平使用、彈性使用、簡易、容易理解、省力等原則,提昇搭乘便利性外,並以強化身心障礙者(及其輪椅)使用需求及落實相關安全防護(快拆型束縛設施、三點式安全帶等)為主軸,打造一個安全舒適乘車環境。
為使通用無障礙大客車使用上更為靈活,輪椅區採彈性規劃方式,並於輪椅區附近配置陪伴者座位,以利陪伴者便於照顧。
台中客運為配合政府政策,積極推動通用無障礙大客車示範路線服務,其駕駛人均經過精挑細選,並完成相關無障礙設施操作暨服務之專業訓練,透過實際體驗,讓乘坐者感受到有別於傳統優質與親切服務。通用無障礙大客車提供無障礙創新服務,除可滿足行動不便者出門交通需求外,提供團體規劃無障礙觀光旅遊,客運業者可因為更新、更優勢、更舒適車內空間及無障礙服務內容創造更大營運優勢。
通用無障礙大客車正式營運是一個重要開始,象徵政府重視行動不便者行的人權。交通部表示,日後對於交通運具無障礙設施改善將納入通用設計概念,以逐步打造暢行無阻的交通環境目標。另為使身心障礙及行動不便者享受「無礙、樂活」的休閒生活,交通部所屬觀光局將持續推動結合無障礙交通運具無障礙旅遊示範路線,其中觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處訂於9月30日舉辦「無障礙獨木舟溫泉水療」體驗活動,並邀請身心障礙團體、新北市觀光旅遊推廣協會、旅行業者等共同參與。
工商時報【林燦澤整理】
2016年在中國供給側結構性改革去產能政策下,造就煤炭價格數倍漲幅,並引發塑化及其他原物料跟進,有效舒緩大陸相關企業債務壓力,預期會複製成功經驗持續擴大改革,有利中國原物料長線趨勢;加上美國聯準會(FED)升息與通膨預期,有利助漲原物料,而且一旦美國轉向財政政策具成效,可能引發日、歐等經濟體仿效,原物料行情將由資金引領轉向全球需求拉動的大趨勢。
觀察油價在2016年第1季落底後,因石油輸出國組織(OPEC)減產協議,使去年第4季呈現淡季不淡。展望2017年,預期油價在每桶55~60美元區間震盪,但從終端塑化、紡纖需求提升、及石化產品利差較2016年擴大下,可望帶動相關石化、塑膠、化纖價格上漲,亞洲塑化行情,有機會在2017農曆年後持續走升。
台塑集團早在1978年,就著眼美國天然資源及市場潛力,投入塑膠製品加工;1990年進一步投資上游乙烯,完成產業鏈配套,至2002年第二座投產,總乙烯產能達162萬噸,其中台塑持有近23%;後續隨頁岩氣發展,將進料改為乙烷;集團掌握美國低價天然氣競爭優勢,第三座120萬噸將在2018下半年投產(其中台塑持有43%、南亞21%);川普當選前,集團已啟動第四座240萬噸乙烷裂解投資計畫,由台塑化主導,總投資額94億美元,2022年一期投產,2026年二期完工,未來台塑集團評價的調整值得關注。
金屬原物料方面,基於全球動力電池發展,2015年中國電動車起飛,帶動碳酸鋰報價大漲4倍,2016年PCB上游銅箔供需使得加工費上漲超過一倍,2017年比亞迪新款乘用車大力導入三元電池、中國政策針對電動客車採用三元電池(NCM或NCA)解禁,以及Tesla三元NCA電池導入量產,將使上游鈷礦供不應求機率上升。
2016年LME鈷價由底部上漲約40%,預期2017年供需將更為緊俏。鈷(Cobalt)為次要金屬,年需求規模量約9~10萬噸,早期約有40~50%應用於3C用鋰電池,其次則為硬質合金、催化劑、陶瓷色以及及磁性材料等,中國為最大需求地區,剛果(金)市占率50~60%為最大產出國。中國境內鈷礦蘊藏量市占率約僅1%,勢必仰賴海外擁有鈷礦資源業者支援,可留意跨海收購鈷礦(全球鈷市占率16%)之洛陽鉬業以及中國精煉鈷之華友鈷業。
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